Časté závady u dieselových motorů a jak je včas odhalit

Dieselové motory jsou symbolem síly, spolehlivosti a nízké spotřeby. Přestože dokážou sloužit statisíce kilometrů, nejsou imunní vůči poruchám. Některé závady přicházejí nenápadně – ztráta výkonu, zvýšená kouřivost nebo podivné zvuky. Včasné rozpoznání těchto signálů může zachránit nejen motor, ale i vaši peněženku.

Podívejme se na nejčastější problémy, které trápí moderní diesely, a jak je odhalit dřív, než bude pozdě.

Zanesený EGR ventil

EGR ventil (recirkulace výfukových plynů) pomáhá snižovat emise, ale časem se zanáší sazemi. Když přestane fungovat správně, motor začne ztrácet výkon, volnoběh kolísá a často se rozsvítí kontrolka motoru.

Jak poznat problém:

• Nerovnoměrný chod motoru.
• Zvýšená kouřivost.
• Chybové hlášení EGR na diagnostice.

Řešení:
Ventil lze vyčistit, ale při opakovaných potížích je lepší ho vyměnit. Dlouhodobá jízda s vadným EGR ventilem může vést k poškození turbodmychadla nebo katalyzátoru.

Vadné vstřikovače paliva

Vstřikovače u dieselů pracují pod vysokým tlakem a i malé nečistoty mohou způsobit jejich nesprávnou činnost. Pokud palivo není vstřikováno rovnoměrně, dochází ke špatnému spalování.

Jak poznat problém:

• Těžké starty, hlavně za studena.
• Kovové klepání nebo kolísání otáček.
• Ztráta výkonu a černý kouř z výfuku.

Řešení:
Vstřikovače lze otestovat v servisu. Někdy postačí ultrazvukové čištění, jindy je nutná výměna. Vyplatí se tankovat kvalitní naftu a používat aditiva, která čistí palivový systém.

Porucha turbodmychadla

Turbodmychadlo je srdcem moderního dieselu. Umožňuje vyšší výkon při zachování nízké spotřeby. Pokud se ale zanese olejem, sazemi nebo dojde k mechanickému poškození, ztrácí motor sílu a spotřeba prudce roste.

Jak poznat problém:

• Slabší akcelerace, „líný“ chod motoru.
• Hvízdání, pískání nebo kovové zvuky při zátěži.
• Modrý nebo černý kouř z výfuku.

V případě podezření je důležité nečekat. Včasná kontrola může zabránit rozsáhlému poškození motoru.

Pokud je vaše turbo opotřebené, nemusíte hned kupovat nové – kvalitní repasované turbodmychadlo představuje cenově dostupnou a spolehlivou alternativu. Repas zahrnuje kompletní rozebrání, výměnu ložisek, těsnění a vyvážení, takže turbo získá zpět svůj původní výkon i životnost.

Zanesený DPF filtr

Filtr pevných částic (DPF) zachytává saze, ale pokud se často jezdí jen krátké trasy, nestačí se vypálit. Zanesený DPF znamená ztrátu výkonu, vyšší spotřebu a nutnost regenerace.

Jak poznat problém:

• Motor jde „ztuha“, auto se špatně rozjíždí.
• Zvýšená spotřeba a hlučnější chod motoru.
• Kontrolka DPF nebo servisní hlášení.

Řešení:
Pomůže delší jízda v konstantních otáčkách (cca 20–30 minut), kdy dojde k automatické regeneraci filtru. Pokud to nepomůže, je nutné DPF vyčistit v servisu.

Slabá komprese a opotřebení motoru

Po letech provozu může dojít k úniku komprese kvůli opotřebeným pístním kroužkům nebo těsnění pod hlavou válců. Motor pak ztrácí výkon, více kouří a těžko startuje.

Jak poznat problém:

• Viditelný kouř z výfuku (šedý nebo modrý).
• Nerovnoměrný volnoběh.
• Zvýšená spotřeba oleje.

Řešení:
Změření kompresních tlaků v servisu rychle odhalí, zda je problém v těsnění, ventilech nebo pístních kroužcích.

Závěrečné doporučení

Dieselové motory mohou být spolehlivé a úsporné, pokud se o ně pečuje. Pravidelná údržba, kvalitní palivo a pozornost vůči drobným změnám v chodu motoru jsou klíčem k dlouhé životnosti.

A pokud zpozorujete pokles výkonu nebo podezření na problém s přeplňováním, obraťte se na odborníky. Spolehlivá repasovaná turba a odborné poradenství najdete na TurboExpert24.cz – místě, kde výkon vašeho dieselu znovu ožije.

Zdroje informací: www.automanie.eu