Co znamená kód na turbodmychadle a jak podle něj najít správný náhradní díl 

Turbodmychadlo není univerzální díl – i vizuálně stejný kus se může lišit geometrií lopatek, průtokem kompresorového kola, tlakovým ventilem nebo připojením senzorů. Jediný spolehlivý způsob, jak si být jistý, že objednáváte správný náhradní díl, je kód přímo na turbodmychadle. Bez něj hrozí, že si koupíte turbo, které se do vozu sice „vejde“, ale nebude fungovat správně, bude mít jiný výkonový rozsah, nebo dokonce nepůjde připojit kvůli odlišnému umístění vývodů.

Právě záměna kódu je jedna z nejčastějších příčin reklamací u nesprávně objednaných dílů – a to i u zkušených mechaniků, kteří spoléhají jen na typ motoru nebo VIN.

Kde kód najít

Výrobní číslo bývá vyraženo nebo vylepeno na štítku přímo na těle turbodmychadla, nejčastěji na kompresorové skříni nebo na středu (ložiskovém uzlu). U starších a hodně zanesených turbodmychadel může být štítek nečitelný kvůli oleji, sazím nebo korozi – v takovém případě je potřeba štítek nejprve očistit, případně si nechat kód dohledat podle typu motoru, výkonu a roku výroby vozu.

Kromě hlavního výrobního čísla bývá na štítku i:

• datum výroby (často ve formátu týden/rok),
• sériové číslo kusu,
• u některých výrobců i kód geometrie nebo revize dílu.

Systémy značení podle výrobců

Každý výrobce turbodmychadel používá vlastní logiku číslování, a proto se stejné číslo u jiné značky může tvářit úplně jinak.

Garrett

Kódy typicky začínají pěti až šesticiferným číslem (např. 454135), za pomlčkou následuje kód revize a provedení (např. „-5011S“). Číslo před pomlčkou určuje základní typ turbodmychadla (rodinu dílu), číslo za pomlčkou konkrétní verzi – tedy např. provedení s jiným aktuátorem, jiným průměrem hrdla nebo úpravou pro konkrétní emisní normu.

BorgWarner / KKK

Používá dlouhé číselné kódy začínající „53“ (např. 53039880005). První číslice odkazují na řadu turbodmychadla (např. K03, K04, KP35), zbylé číslice pak na konkrétní variantu určenou pro daný motor a výkon. U starších dílů se ještě objevuje historické značení KKK, dnes už prakticky vždy nahrazené kódem BorgWarner.

IHI

Čísla bývají kratší a často kombinují písmena s číslicemi (např. „RHF“ nebo „VJ“ následované číselnou řadou). Toto značení je typické především pro japonské automobilky a některé francouzské vozy s licencovanými motory.

Mitsubishi (MHI / TD, TF)

Označení obvykle obsahuje zkratku „TD“ nebo „TF“ a číselný kód typu (např. TD04, TF035). Používá se především u vozů Mitsubishi, ale objevuje se i u některých evropských motorů vyráběných v licenci.

Praktický tip: stejné turbodmychadlo se často prodává pod více „záměnnými“ čísly – různí dodavatelé náhradních dílů mohou uvádět jiný kód pro fyzicky identický produkt. Proto se vždy vyplatí porovnat kód s katalogovým číslem u prodejce, ne jen odhadovat podle typu vozu nebo motoru.

Jak kód použít při výběru náhradního dílu

1. Opište kód přesně, včetně písmen a pomlčky – i jedna číslice nebo písmeno navíc může znamenat úplně jinou verzi turba.
2. Ověřte kód u prodejce, který nabízí filtraci podle značky vozu i podle konkrétního kódu – ušetříte čas i riziko omylu při objednávce.
3. Pokud řešíte jen opotřebovaný ložiskový uzel (střed), a ne celé turbo, hledejte kód přímo na štítku středu, ne na kompresorové skříni.
4. U vozů s VNT/VTG geometrií zkontrolujte, zda kód odpovídá i typu regulace geometrie – i vizuálně podobná turba mohou mít jinak řízenou geometrii lopatek.
5. V případě nejasností raději kontaktujte specialistu, který kód umí ověřit v databázi záměn – ušetří vám to zbytečnou reklamaci i čekání na výměnu.

Časté chyby při objednávce podle kódu

• Objednávka jen podle typu a výkonu motoru bez ověření kódu – u jednoho motoru se v průběhu výroby mohlo použít i několik různých turbodmychadel.
• Záměna kódu turbodmychadla za kód středu (a naopak) – jde o dva různé díly s odlišným číslováním.
• Spoléhání na neúplně přečtený nebo poškozený štítek bez dodatečného ověření.

Shrnutí

Správně přečtený a ověřený kód nakonec ušetří čas, peníze i zbytečnou reklamaci. Přesně z tohoto důvodu má smysl objednávat u specialistů, kteří umí kód ověřit a nabízí i repas namísto nákupu nového dílu. Na stránkách společnosti Flexamiauto najdete širokou nabídku repasovaných turbodmychadel značek Garrett, BorgWarner, IHI i Mitsubishi, filtrovatelnou přímo podle značky a modelu vozu. Pokud je poškozený jen vnitřní ložiskový uzel, řešením může být i samostatná výměna – v katalogu středů turbodmychadel najdete originální díly od Bosch, Siemens VDO, Denso i Delphi.